Para rebocar um carro que não tem engate, procure o olhal de reboque: uma argola rosqueável que vem no kit de ferramentas, junto ao macaco, e encaixa em um furo atrás de uma tampinha no para-choque. Sem esse ponto, ou com o para-choque frágil, o certo é guincho de plataforma. O que você não deve fazer é amarrar a corda em qualquer peça que pareça firme.
O assunto aqui é o ponto de fixação e os cuidados antes de qualquer puxada. Rebocar com corda é recurso de emergência, em via urbana, em baixa velocidade, com motorista habilitado nos dois carros.
Onde fica o olhal de reboque
Os carros de passeio costumam trazer um ponto de reboque, mas o desenho varia por marca e por modelo:
- O olhal: argola de aço com rosca, guardada no porta-malas, no compartimento do estepe ou no kit de ferramentas.
- O furo: um encaixe com rosca, atrás de uma tampa quadrada ou redonda de plástico no para-choque dianteiro, no traseiro ou em ambos.
- A tampa: sai com uma pequena pressão em um dos cantos ou com a ponta de uma chave de fenda ou moeda.
- O manual: mostra a posição exata e, em alguns carros, a direção da rosca.
Se o olhal sumiu, ele costuma ser peça de reposição simples, que a concessionária ou uma loja de autopeças fornece pelo modelo do carro. Em alguns carros, o ponto de reboque é uma alça embaixo do para-choque, e o desenho muda conforme o fabricante.
Como rebocar um carro sem engate: passo a passo com o olhal
- Pare em local plano e seguro, desligue o carro e puxe o freio de mão.
- Retire o olhal do kit e localize a tampa no para-choque.
- Abra a tampa sem forçar. Não quebre a tampa.
- Enrosque o olhal à mão até o final, depois aperte com a chave de roda ou uma barra pequena, sem alavancas longas. Ele deve ficar firme e alinhado.
- Fixe cinta ou corda própria para reboque, de resistência compatível com o peso do carro, no olhal.
- Ligue o pisca-alerta nos dois carros e combine sinais de freada e parada.
- Arranque devagar, sem tranco, e mantenha a corda esticada.
Se a rosca não pega, o furo tem sujeira ou a rosca é de outro olhal. Não force: um olhal mal rosqueado pode soltar com tração.
Pontos que nunca devem ser usados
| Ponto | Por que não |
|---|---|
| Para-choque de plástico | Quebra e se solta, e a corda pode chicotear |
| Barra estabilizadora | Entorta e compromete a estabilidade |
| Braço de suspensão e eixo | Podem empenar ou romper |
| Escapamento | Amassa e solta |
| Maçaneta ou para-lama | Peças sem resistência estrutural |
| Gancho de bagageiro de teto | Não é ponto de tração |
| Pontos de amarração de transporte marítimo | Em alguns carros são só para fixar o veículo no transporte, não para puxar |
Alguns carros trazem na parte de baixo ou nas laterais pontos de amarração para transporte em navio ou caminhão. Eles têm formatos diferentes do olhal de reboque e o manual diz o que são. Na dúvida, não puxe por ali.
Cuidados antes de rebocar
- Distância e velocidade: só para trechos curtos em via urbana, em baixa velocidade.
- Câmbio automático: o manual limita distância e velocidade, ou proíbe. Rebocar com as rodas motrizes no chão pode danificar o câmbio. Aqui a plataforma é a escolha.
- Tração integral e 4x4: sem plataforma, há risco de dano na transmissão.
- Direção e freio: com o motor desligado, o freio e a direção ficam mais pesados, porque o servo-freio e a direção hidráulica deixam de ajudar. O motorista do carro rebocado precisa estar atento e pisar mais forte.
- Chave: o carro rebocado deve estar com a chave na posição que destrava a direção, e não travada.
- Corda: use cinta ou corda de reboque própria, sem nós improvisados. Corda de varal e cabo de aço fino não servem.
- Sinalização: pisca-alerta ligado nos dois carros e, se possível, uma faixa ou pano na corda para visibilidade.
Por que não rebocar na rodovia
Em rodovia a velocidade é alta, o tráfego é pesado e a distância de frenagem aumenta. Uma corda esticada entre dois carros em alta velocidade é um risco para os dois ocupantes e para quem vem atrás. Em rodovia, pare no acostamento, ligue o pisca-alerta, coloque o triângulo e saia do carro, ficando atrás da defensa. Não empurre o carro e não fique entre os veículos. Chame guincho ou a concessionária da estrada.
Alternativas ao olhal
- Guincho de plataforma: carrega o carro inteiro. É a opção para carro automático, 4x4, elétrico ou híbrido, rebaixado e para-choque frágil.
- Guincho de içamento (asa-delta): levanta duas rodas. Serve a carros de tração simples e manuais, em trajeto curto.
- Socorro da seguradora ou do consórcio: costuma incluir reboque dentro de um limite de quilômetros.
- Empurrar com cuidado, em pátio: só em local fechado e plano.
Quando o olhal não resolve
Há situações em que mesmo com o olhal o reboque com corda não deve ser feito. Carro com direção travada ou freio que não solta, roda quebrada, suspensão danificada, vazamento de óleo ou de fluido de freio e carro batido pedem plataforma, porque o motorista do carro rebocado pode perder o controle. Também não faz sentido tentar quando o terreno é lamacento, de ladeira ou de pouca visibilidade. E se não houver dois motoristas habilitados e atentos, é melhor esperar o guincho do que improvisar. O olhal foi pensado para movimentos curtos e em linha reta, como tirar o carro de um local inadequado.
Quando chamar um técnico
Chame guincho se o olhal não está no carro, se o furo está danificado ou com ferrugem, se o para-choque está solto, se o carro é automático ou 4x4, ou se o trajeto passa de poucos quarteirões. Sem olhal ou com para-choque frágil, o guincho de plataforma é a forma segura de levar o carro. Ao ligar, informe modelo, câmbio, tração e se as rodas giram. Pergunte também se o caminhão tem rampa baixa, caso o carro seja rebaixado.
Depois de qualquer reboque improvisado, peça uma olhada no alinhamento do para-choque e no ponto de fixação: a tração pode empenar o suporte sem sinal visível.
Guarde o olhal no mesmo lugar do kit depois do uso, limpo e sem a rosca amassada. Ele só serve se estiver no carro no dia em que for preciso, e uma verificação rápida do kit, junto com o estepe e o macaco, evita descobrir a falta no acostamento.